Viasat declaró el 20 de mayo que su filial Inmarsat Maritime gestionaría la nueva red NexusWave, integrando sus satélites de banda Ka y banda L con servicios OneWeb de baja latencia en banda Ku.
Aunque los buques tendrán que instalar terminales independientes para acceder a las constelaciones que operan en distintas bandas del espectro, Viasat afirma que el servicio unificado simplifica las operaciones de los operadores marítimos que buscan más datos y velocidades en diversas regiones.
«El presidente de Inmarsat Maritime, Ben Palmer, afirmó que «cumplir todos estos requisitos suele depender de soluciones múltiples y desarticuladas, lo que da lugar a un complejo mosaico de límites de datos, velocidades y cobertura, así como a una ciberseguridad no verificable»
NexusWave también integrará la red terrestre de torres LTE de Viasat, cuando esté disponible, para los buques próximos a la costa.
Viasat declinó facilitar detalles financieros sobre el acuerdo con OneWeb, recientemente adquirida por el antiguo operador geoestacionario Eutelsat, y no facilitó un calendario para el servicio.
Los retrasos en el segmento terrestre han venido frenando los objetivos de cobertura mundial de OneWeb desde principios de este año, incluso en grandes regiones oceánicas.
El servicio Fleet Xpress de Inmarsat Maritime, que utiliza los satélites Global Xpress de banda Ka de la empresa, proporciona actualmente conectividad a unos 14.000 buques de todo el mundo. Sus principales clientes son operadores marítimos comerciales, plataformas energéticas en alta mar y empresas pesqueras de alto nivel.
La red LEO Starlink de SpaceX está ganando cada vez más terreno en estos y otros mercados de banda ancha empresariales y gubernamentales, tras haberse centrado inicialmente sólo en la banda ancha para consumidores residenciales.
Los satélites LEO pueden ofrecer banda ancha de menor latencia y mayor cobertura que las naves espaciales geoestacionarias situadas mucho más lejos de la Tierra, lo que es especialmente importante para los buques y otros clientes en movimiento.
Los antiguos operadores de satélites geoestacionarios, que según ellos siguen siendo los más adecuados para transportar grandes cantidades de capacidad a zonas de mucho tráfico, han estado comprando o asociándose con redes LEO para obtener la capacidad multiorbital que consideran esencial para seguir el ritmo de la competencia.
El operador geoestacionario Intelsat también ha comprado parte de la capacidad de OneWeb, principalmente para el mercado de la aviación.
Pero aunque Starlink opera principalmente con una estrategia de órbita única, el año pasado la empresa estableció una asociación con el operador geoestacionario y de órbita terrestre media SES para prestar servicios conjuntos a operadores de líneas de cruceros.
