Desarrollo actual de Starship

Actualmente SpaceX está desarrollando varios prototipos de la Starship para probar su sistema antes de crear la primera versión operacional de esta nave. Este desarrollo se lleva a cabo en el Complejo privado de SpaceX en la isla de Boca Chica, Texas, Estados Unidos.

Starship SN16 es el segundo prototipo de Starship con grades cambios luego de SN15, sin embargo, no realizo vuelos de prueba, así mismo SN16 está capacitado para volar en cualquier momento.

Starship SN15 es el primer prototipo con el nuevo diseño de SpaceX, se espera que traiga nuevas características.

  • Prueba de vuelo de gran altitud (10 Km) | 05 de mayo 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #2 | 27 de abril de 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #1 | 26 de abril de 2021
  • Prueba de presurización ambiente #2 | 13 de abril  2021
  • Prueba de presurización ambiente #1 | 12 de abril  2021

Starship SN11 es un vehículo de prueba diseñado para perfeccionar el aterrizaje que la SN10 logró, realizara un vuelo de prueba a gran altitud y se busca después del aterrizaje recuperar el prototipo.

  • Prueba de vuelo de gran altitud (10 Km) | 30 de marzo 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #2 | 26 de marzo de 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #1 | 22 de marzo de 2021
  • Prueba abortada de encendido estático de motores | 15 de marzo de 2021
  • Prueba de presurización criogénica | 11 de marzo 2021
  • Prueba de presurización ambiente | 09 de marzo  2021

Starship SN10 fue el primer prototipo de vehículo Starship que logro realizar un vuelo de gran altitud con un aterrizaje exitoso, la misión fue un éxito, sin embargo, minutos después del aterrizaje una fuga de metano hizo que el vehículo explotara.

  • Prueba de vuelo de gran altitud (10 Km) | 03 de marzo 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #2 | 25 de febrero 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #1 | 23 de febrero 2021
  • Prueba de presurización criogénica #1 | 31 de enero 2021

Starship SN9 es un vehículo de prueba diseñado para perfeccionar el aterrizaje que la SN8 no logró intentar con un vuelo de prueba a gran altitud con menor altitud (10 Km) en comparación a los 12,5km de la SN8.

  • Prueba de vuelo de gran altitud (10 Km) | 02 de febrero 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #6 | 22 de enero
  • Prueba de encendido estático de motores #5 | 21 de enero
  • Prueba de encendido estático de motores #4 | 13 de enero 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #3 | 13 de enero 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #2 | 13 de enero 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #1 | 06 de enero 2021
  • Prueba de presurización criogénica | 29 de diciembre 2020
  • Prueba de presurización ambiente | 28 de diciembre 2020

Starship SN8 era el vehículo de prueba que buscaba completar la hazaña del Mk1 e intentar un vuelo de prueba a gran altitud de 12,5 km con toda la experiencia ganada con los prototipos previos, con esto, SpaceX busca asegurar que tanto su vehículo como su vuelo son posibles. Sin embargo, falta de presión en el tanque de cabecera de metano hizo que los Raptors fallaran el aterrizaje.

  • Prueba de vuelo de gran altitud (12.5 Km) | 09 de diciembre 2020
  • Prueba de encendido estático de motores #4 | 24 de noviembre 2020
  • Prueba de encendido de motores estático #3 | 12 de noviembre 2020
  • Prueba de encendido de motores estático #2 | 10 de noviembre 2020
  • Prueba de presurizacion de cabecera |03 de noviembre 2020
  • Prueba de encendido de motores estático #1 | 20 de octubre 2020
  • Prueba de pre-encendido de motores #2 | 20 de octubre 2020
  • Prueba de pre-encendido de motores #1 | 19 de octubre 2020
  • Prueba de presurización criogénica #3 | 08 de octubre 2020)
  • Prueba de presurización criogénica #2 | 07 de octubre 2020
  • Prueba de presurización criogénica #1 | 06 de octubre 2020

Starship SN7.2 es el tercer vehículo de prueba diseñado para comprobar la capacidad de resistencia de la aleación de acero 304L y las soldaduras integradas, mediante una prueba criogénica y de presión se busca llevar al límite de presión soportable por el tanque, esto para investigar y conocer los materiales y niveles de presión aceptables en la nueva aleación de acero.

  • Prueba de presurización | 04 de febrero 2021
  • Prueba de presurización | 26 de enero 2021

Starship SN7.1 era el segundo vehículo de prueba diseñado para comprobar la capacidad de resistencia de la aleación de acero 304L y las soldaduras integradas, mediante una prueba criogénica y de presión se buscó llevar al límite de presión soportable por el tanque, esto para investigar y conocer los materiales y niveles de presión aceptables en la nueva aleación de acero.

  • Prueba de presurización criogénica hasta fallar | 23 de diciembre 2020
  • Prueba de rendimiento #2 | 15 de septiembre 2020
  • Prueba de rendimiento #1 | 14 de septiembre 2020 
  • Prueba de presurización criogénica #1 | 10 de septiembre 2020

Starship SN7 fue el primer vehículo de prueba diseñado para comprobar la capacidad de resistencia de la aleación de acero 301L y las soldaduras integradas, mediante una prueba criogénica y de presión se buscó llevar al límite de presión soportable por el tanque, esto para investigar y conocer los materiales y niveles de presión aceptables en la nueva aleación de acero.

  • Prueba de presurización criogénica hasta fallar | 23 de junio 2020
  • Prueba de presurización criogénica #1 | 15 de julio 2020

Starship SN6 fue el segundo vehículo de prueba a escala real que logró realizar un sato de 150 metros de altura como la SN5 en cambio que este buscaba hacerlo más suave y rápido para seguir a la prueba de gran altitud.

  • Prueba de salto de 150 metros de altura | 03 de septiembre 2020
  • Prueba de encendido estático de motor |23 de agosto 2020
  • Prueba criogénica | 16 de agosto 2020

Starship SN5 es el primer vehículo de prueba a escala real que logró realizar un sato de 150 metros de altura, fue equipado con un solo Raptor (SN27) para el vuelo.

  • Prueba de salto de 150 metros de altura | 04 de agosto 2020
  • Prueba de encendido estático de motor | 30 de julio 2020
  • Prueba criogénica | 30 de junio 2020

Starship SN4 fue el primer prototipo con ambos tanques en pasar una prueba criogénica. Luego continuó para completar varios encendidos estáticos exitosos, sin embargo, en este último una fuga de metano causante de una desconexión indebida lo hizo explotar.

  • Prueba de encendido estático de motor #5 | 29 de mayo 2020
  • Prueba de encendido estático de motor #4 | 28 de mayo 2020
  • Prueba de encendido estático de motor #3 | 19 de mayo 2020
  • Prueba criogénica #2 | 09 de mayo 2020
  • Prueba de encendido estático de motor #2 | 07 de mayo 2020
  • Prueba de encendido estático de motor #1 | 05 de mayo 2020
  • Prueba criogénica #1 | 26 de abril 2020

Starship SN3 fue destruido durante una prueba de presurización criogénica. En la prueba, la falta de presión en el tanque de LOX hizo que colapsara bajo el peso de un tanque de metano alimentado. La anomalía se atribuyó a un error de configuración de prueba.

  • Prueba criogénica | 03 de abril 2020

Starship SN2 se planeó originalmente para ser una sección de tanques Starship a gran escala que realizaría un salto a 150 metros. Tras la pérdida de Starship SN1, los planes para SN2 cambiaron para ser solo un tanque de prueba a menor escala. Esto permitió a SpaceX verificar rápidamente que los cambios de diseño en la sección de empuje funcionaron según lo previsto. SN2 superó con éxito una prueba de prueba criogénica con cargas de empuje del motor simuladas.

  • Prueba criogénica | 08 de marzo 2020

Starship SN1 fue un prototipo de Starship que apareció durante una prueba criogénica. El "disco de empuje" del vehículo no pudo resistir las fuerzas de un motor Raptor que fueron simuladas por pistones hidráulicos durante la prueba.

  • Prueba criogénica | 28 de febrero 2020

Primer y único prototipo hecho en Florida, que fue abandonado y luego desmantelado luego del fallo del Mark I.

  • No realizo pruebas

Starship Mk1 fue el primer prototipo de Starship a escapa completa. Para prepararlo para las pruebas, el cono fue removido para luego perder el vehículo durante una prueba de presurización criogénica cuando los tanques explotaron.

  • Prueba criogénica | 20 de noviembre 2019

Starhopper es un prototipo de Starship a menor escala. Fue un pionero utilizado para ayudar a SpaceX a ganar experiencia con el acero inoxidable. Realizó las dos primeras pruebas de vuelo del motor Raptor alimentado con metano de SpaceX.

  • Prueba de salto de 150 metros de altura | 27 de agosto 2019
  • Prueba de salto de 18 metros de altura | 25 de julio 2019
  • Prueba de encendido estático de motor #1 | 16 de julio 2019
  • Prueba de encendido estático de motor #2 | 05 de abril 2019
  • Prueba de encendido estático de motor #1 | 03 de abril 2019

Starship SN20 es un prototipo de vehículo Starship que realizara un vuelo orbital con los tanques de depósito medianamente llenos para probar la reentrada atmosférica entre otras cosas.

Starship SN21 es un prototipo de vehículo Starship que realizara un vuelo orbital con los tanques de depósito medianamente llenos para probar la reentrada atmosférica entre otras cosas

Starship SN16 es el segundo prototipo de Starship con grades cambios luego de SN15, sin embargo, no realizo vuelos de prueba, así mismo SN16 está capacitado para volar en cualquier momento.

Starship SN15 es el primer prototipo con el nuevo diseño de SpaceX, se espera que traiga nuevas características.

  • Prueba de vuelo de gran altitud (10 Km) | 05 de mayo 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #1 | 26 de abril de 2021
  • Prueba de presurización ambiente #2 | 13 de abril  2021
  • Prueba de presurización ambiente | 12 de abril 2021

Starship SN11 es un vehículo de prueba diseñado para perfeccionar el aterrizaje que la SN10 logró, realizara un vuelo de prueba a gran altitud y se busca después del aterrizaje recuperar el prototipo.

  • Prueba de vuelo de gran altitud (10 Km) | 30 de marzo 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #2 | 26 de marzo de 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #1 | 22 de marzo de 2021
  • Prueba abortada de encendido estático de motores | 15 de marzo de 2021
  • Prueba de presurización criogénica | 11 de marzo 2021
  • Prueba de presurización ambiente | 09 de marzo  2021

Starship SN10 fue el primer prototipo de vehículo Starship que logro realizar un vuelo de gran altitud con un aterrizaje exitoso, la misión fue un éxito, sin embargo, minutos después del aterrizaje una fuga de metano hizo que el vehículo explotara.

  • Prueba de vuelo de gran altitud (10 Km) | 03 de marzo 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #2 | 25 de febrero 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #1 | 23 de febrero 2021
  • Prueba de presurización criogénica #1 | 31 de enero 2021
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Starship SN9 es un vehículo de prueba diseñado para perfeccionar el aterrizaje que la SN8 no logró intentar con un vuelo de prueba a gran altitud con menor altitud (10 Km) en comparación a los 12,5km de la SN8.

  • Prueba de vuelo de gran altitud (10 Km) | 02 de febrero 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #6 | 22 de enero
  • Prueba de encendido estático de motores #5 | 21 de enero
  • Prueba de encendido estático de motores #4 | 13 de enero 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #3 | 13 de enero 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #2 | 13 de enero 2021
  • Prueba de encendido estático de motores #1 | 06 de enero 2021
  • Prueba de presurización criogénica | 29 de diciembre 2020
  • Prueba de presurización ambiente | 28 de diciembre 2020

Starship SN8 era el vehículo de prueba que buscaba completar la hazaña del Mk1 e intentar un vuelo de prueba a gran altitud de 12,5 km con toda la experiencia ganada con los prototipos previos, con esto, SpaceX busca asegurar que tanto su vehículo como su vuelo son posibles. Sin embargo, falta de presión en el tanque de cabecera de metano hizo que los Raptors fallaran el aterrizaje.

  • Prueba de vuelo de gran altitud (12.5 Km) | 09 de diciembre 2020
  • Prueba de encendido estático de motores #4 | 24 de noviembre 2020
  • Prueba de encendido de motores estático #3 | 12 de noviembre 2020
  • Prueba de encendido de motores estático #2 | 10 de noviembre 2020
  • Prueba de presurizacion de cabecera |03 de noviembre 2020
  • Prueba de encendido de motores estático #1 | 20 de octubre 2020
  • Prueba de pre-encendido de motores #2 | 20 de octubre 2020
  • Prueba de pre-encendido de motores #1 | 19 de octubre 2020
  • Prueba de presurización criogénica #3 | 08 de octubre 2020)
  • Prueba de presurización criogénica #2 | 07 de octubre 2020
  • Prueba de presurización criogénica #1 | 06 de octubre 2020

Starship SN7.2 es el tercer vehículo de prueba diseñado para comprobar la capacidad de resistencia de la aleación de acero 304L y las soldaduras integradas, mediante una prueba criogénica y de presión se busca llevar al límite de presión soportable por el tanque, esto para investigar y conocer los materiales y niveles de presión aceptables en la nueva aleación de acero.

  • Prueba de presurización | 04 de febrero 2021
  • Prueba de presurización | 26 de enero 2021

Starship SN7.1 era el segundo vehículo de prueba diseñado para comprobar la capacidad de resistencia de la aleación de acero 304L y las soldaduras integradas, mediante una prueba criogénica y de presión se buscó llevar al límite de presión soportable por el tanque, esto para investigar y conocer los materiales y niveles de presión aceptables en la nueva aleación de acero.

  • Prueba de presurización criogénica hasta fallar | 23 de diciembre 2020
  • Prueba de rendimiento #2 | 15 de septiembre 2020
  • Prueba de rendimiento #1 | 14 de septiembre 2020 
  • Prueba de presurización criogénica #1 | 10 de septiembre 2020

Starship SN7 fue el primer vehículo de prueba diseñado para comprobar la capacidad de resistencia de la aleación de acero 301L y las soldaduras integradas, mediante una prueba criogénica y de presión se buscó llevar al límite de presión soportable por el tanque, esto para investigar y conocer los materiales y niveles de presión aceptables en la nueva aleación de acero.

  • Prueba de presurización criogénica hasta fallar | 23 de junio 2020
  • Prueba de presurización criogénica #1 | 15 de julio 2020

Starship SN6 fue el segundo vehículo de prueba a escala real que logró realizar un sato de 150 metros de altura como la SN5 en cambio que este buscaba hacerlo más suave y rápido para seguir a la prueba de gran altitud.

  • Prueba de salto de 150 metros de altura | 03 de septiembre 2020
  • Prueba de encendido estático de motor |23 de agosto 2020
  • Prueba criogénica | 16 de agosto 2020

Starship SN5 es el primer vehículo de prueba a escala real que logró realizar un sato de 150 metros de altura, fue equipado con un solo Raptor (SN27) para el vuelo.

  • Prueba de salto de 150 metros de altura | 04 de agosto 2020
  • Prueba de encendido estático de motor | 30 de julio 2020
  • Prueba criogénica | 30 de junio 2020

Starship SN4 fue el primer prototipo con ambos tanques en pasar una prueba criogénica. Luego continuó para completar varios encendidos estáticos exitosos, sin embargo, en este último una fuga de metano causante de una desconexión indebida lo hizo explotar.

  • Prueba de encendido estático de motor #5 | 29 de mayo 2020
  • Prueba de encendido estático de motor #4 | 28 de mayo 2020
  • Prueba de encendido estático de motor #3 | 19 de mayo 2020
  • Prueba criogénica #2 | 09 de mayo 2020
  • Prueba de encendido estático de motor #2 | 07 de mayo 2020
  • Prueba de encendido estático de motor #1 | 05 de mayo 2020
  • Prueba criogénica #1 | 26 de abril 2020

Starship SN3 fue destruido durante una prueba de presurización criogénica. En la prueba, la falta de presión en el tanque de LOX hizo que colapsara bajo el peso de un tanque de metano alimentado. La anomalía se atribuyó a un error de configuración de prueba.

  • Prueba criogénica | 03 de abril 2020

Starship SN2 se planeó originalmente para ser una sección de tanques Starship a gran escala que realizaría un salto a 150 metros. Tras la pérdida de Starship SN1, los planes para SN2 cambiaron para ser solo un tanque de prueba a menor escala. Esto permitió a SpaceX verificar rápidamente que los cambios de diseño en la sección de empuje funcionaron según lo previsto. SN2 superó con éxito una prueba de prueba criogénica con cargas de empuje del motor simuladas.

  • Prueba criogénica | 08 de marzo 2020

Starship SN1 fue un prototipo de Starship que apareció durante una prueba criogénica. El "disco de empuje" del vehículo no pudo resistir las fuerzas de un motor Raptor que fueron simuladas por pistones hidráulicos durante la prueba.

  • Prueba criogénica | 28 de febrero 2020

Primer y único prototipo hecho en Florida, que fue abandonado y luego desmantelado luego del fallo del Mark I.

  • No realizo pruebas

Starship Mk1 fue el primer prototipo de Starship a escapa completa. Para prepararlo para las pruebas, el cono fue removido para luego perder el vehículo durante una prueba de presurización criogénica cuando los tanques explotaron.

  • Prueba criogénica | 20 de noviembre 2019

Starhopper es un prototipo de Starship a menor escala. Fue un pionero utilizado para ayudar a SpaceX a ganar experiencia con el acero inoxidable. Realizó las dos primeras pruebas de vuelo del motor Raptor alimentado con metano de SpaceX.

  • Prueba de salto de 150 metros de altura | 27 de agosto 2019
  • Prueba de salto de 18 metros de altura | 25 de julio 2019
  • Prueba de encendido estático de motor #1 | 16 de julio 2019
  • Prueba de encendido estático de motor #2 | 05 de abril 2019
  • Prueba de encendido estático de motor #1 | 03 de abril 2019

Starship SN20 es un prototipo de vehículo Starship que realizara un vuelo orbital con los tanques de depósito medianamente llenos para probar la reentrada atmosférica entre otras cosas.

 

 

Starship SN21 es un prototipo de vehículo Starship que realizara un vuelo orbital con los tanques de depósito medianamente llenos para probar la reentrada atmosférica entre otras cosas.

Desarrollo actual de Super Heavy

el super heavy es la primera etapa del sistema de lanzamiento interplanetario Starship, esta es una etapa con una altura de 70 metros y 9 metros de diámetro, su versión final por el momento contara con 28 motores raptor, también se espera que tenga cuatro rejillas aerodinámicas que le ayudaran a controlar su aterrizaje el cual estaría acompañado de cuatro patas estáticas para su aterrizaje.

BN1 es el primer prototipo del super heavy, cuenta con una altura de 70 metros y se busca comprobar el funcionamiento estructural del Super Heavy.

Super Heavy BN2.1 fue un tanque de prueba diseñado para validar la solidez estructural de la sección de empuje Super Heavy utilizando pruebas de prueba criogénicas con arietes de empuje.

Booster 3 es el primer prototipo de Super Heavy que llega al sitio de lanzamiento. Se espera que realice pruebas de verificación, pruebas de carga de propelente pruebas de encendido estático. Se espera que tenga un máximo de 9 motores Raptor.

 

  • Prueba de presurización criogénica | 12 de julio 2021

Booster 4 es el primer prototipo de Super Heavy que realizará un vuelo de prueba, este volará con la nave Ship 20 que realizará un vuelo orbital, antes de volar realizará algunas pruebas en la plataforma orbital y tendrá un máximo de 29 motores Raptor.