FALCON 1E

El Falcon 1e fue una actualización propuesta por SpaceX para el Falcon 1. El Falcon 1e habría presentado una primera etapa más grande con un motor de mayor empuje, un motor de segunda etapa mejorado, una cofia más grande y estaba destinado a ser parcialmente reutilizable. Su primer lanzamiento estaba previsto para mediados de 2011, pero el Falcon 1 y el Falcon 1e fueron retirados del mercado, y SpaceX citó “demanda limitada” antes de su debut.

El Falcon 1e iba a ser 6,1 m más largo que el Falcon 1, con una longitud total de 27,4 m, pero con el mismo de diámetro (1,68 m). Su primera etapa tenía una masa seca de 2.580 kg y estaba propulsada por un motor Merlin 1C mejorado alimentado por bomba que quemaba 39.000 kg de RP-1 y oxígeno líquido.

El tiempo de combustión de la primera etapa fue de alrededor de 169 segundos. La segunda etapa tenía una masa seca de 540 kg y su motor Kestrel 2 alimentado a presión quemó 4000 kg de propulsor. El Kestrel 2 reiniciable podría arder hasta un total de 418 segundos.

El Falcon 1e planeó usar aleación de aluminio y litio 2195 en la segunda etapa, un cambio con respecto al aluminio de 2014 utilizado en las segundas etapas del Falcon 1.

Los lanzamientos de Falcon 1e estaban destinados a ocurrir desde la isla Omelek, sin embargo, SpaceX había anunciado que considerarían otras ubicaciones siempre que exista un “caso comercial para establecer el sitio de lanzamiento solicitado “. Después de un vuelo de demostración, el Falcon 1e estaba destinado a realizar una serie de lanzamientos con la nave espacial Orbcomm O2G, con un total de dieciocho satélites lanzados, varios por cohete. EADS Astrium había sido responsable de la comercialización del Falcon 1e en Europa.

CONCEPTO RETIRADO

Falcon 1E
Representación del Falcon 1E